Свершилось! Стремление фирмы Saab расширить ассортимент моделей для нашего рынка пересилило боязнь здешней солярки. И России наконец предложили модификацию 9-3 с турбодизелем 1.9 TiD.

Наверняка именно нехватка более существенных фирменных новинок стала одной из причин появления у нас 9-3 с турбодизелем. Ведь дизельный Saab - заметное событие в России. Сам мотор, правда, не в новинку; в Европе он появился давно, да и нашим покупателям знаком по линейке двигателей для Opel.  Для 9-3 есть несколько вариантов разной мощности, но в Россию везут только 150-сильный и только шестиступенчатой МКП.

Как меняется знакомый нам характер 9-3, если под капотом турбодизель? Без ущерба удовольствию водителя. Тяги 1.9 TiD с избытком хватает почти в любой ситуации, а ширина «активного» диапазона (90% момента с 1750 до 3250 об/мин) и удачно подобранные числа коробки позволяют ехать динамично, и нет нужды включать пониженные передачи намного чаще, чем на бензиновом 9-3. Неплох и комфорт на борту двигателя почти не слышно, звучание избавлено от «тракторных» тональностей. Вибрации сведены к минимуму, хотя все же ощущаются на рычаге КП и педали сцепления. В числе плюсов и экономичность.

Предложение любопытное, особенно для поклонников марки. На них и ориентируются, а речи о больших объемах продаж нет. К тому же, в отличие от Европы, нам Saab 9-3 TiD доступен лишь с кузовом Sport Sedan в комплектациях Linear и Vector. И ладно бы. Вот только схожие версии 9-3 со 150-сильным бензиновым 2.0 и МКП все равно дешевле.