Маэстро Джуджаро предлагает не только изысканный стиль, но и высокие технологии. Мы убедились в этом, сев за руль его концепта.

Что толку от мечтаний? Ответов на этот вопрос хватило бы на пару толстенных учебников по психоанализу. Но если спуститься с небес на асфальт, погонять свои фантазии по треку, можно многое понять и без книг. Например, что Quaranta (название переводится как «сорок» - концепт был создан по случаю сорокалетия ателье Italdesign) вышедший из-под карандаша Фабрицио Джуджаро, способен не только приковывать взгляды посетителей автомобильных выставок, но и доставлять удовольствие водителю.

В салон не садишься, а заходишь двери, ветровое стекло и крыша являют собой единое целое и откидываются вверх при помощи электропривода. Внутри всего три кресла: водитель сидит по центру, пассажиры чуть сзади по бокам. Компоновкой Quaranta напоминает дорогой катер, а практически панорамный обзор лишь усиливает это ощущение. Установленная в задней части телекамера передает изображение на расположенный слева от руля экран. Еще на один дисплей, тот, что справа, выводится информация о работе гибридной силовой установки. Ее позаимствовали у Lexus RX 400h на передней оси установлен электромотор, а в задней части в пределах базы бензиновый V6 объемом 3,3 л и еще один электродвигатель. Получается своеобразный полный привод.

По словам Джуджаро, «Quaranta - автомобиль экстремальный, но при этом дружелюбный к окружающей среде». Это прослеживается даже во внешности - на кузове смонтированы солнечные батареи, что повлияло и на дизайн, и на конструкцию - разработчикам пришлось ставить специальные многослойные стекла, иначе в салоне было бы слишком жарко. Солнечная энергия идет на питание кондиционера и подзарядку аккумулятора.

Современные цифровые технологии позволяют начать работу по доводке автомобиля намного раньше, чем будет построен «живой» прототип из металла и пластика. И все же до полного отказа от ручной работы еще далеко. Разработчик машины подтверждает: «Постройка любого концепта ведется практически вручную». На сборку Quaranta ушло полтора месяца, что вполне оправдано, поскольку концепт должен блистать не только дизайном, но и авангардными решениями. Например, вся механика, включая двигатель, крепится к кузову всего шестью болтами. А от радиаторной решетки вообще отказались, установив вместо нее солнечные батареи.