Мы дождались, наконец, Porsche Panamera! Пять метров длины, шесть или восемь цилиндров, полный привод, огромный багажник.

Браво, Porsche. Кто бы мог подумать, что  фирма  сделает такой  рывок! В конце 80-х компания была на грани разорения, а сегодня контролирует концерн Volkswagen. Когда вышел Cayenne, только ленивый не предрекал ему оглушительного провала, И что же? Рыночный успех превзошел все ожидания, и сегодня мало кто возьмет на себя смелость предсказывать судьбу недавно представленной турбодизельной версии внедорожника.

Но главное событие - дебют Panamera. Четвертая в гамме модель предстала перед публикой на Женевском автосалоне. Описывая автомобиль, представители Porsche особенно упирают на словосочетание четырехдверное купе, хотя, чтобы погрузить чемоданы в багажник, чей объем ни много ни мало 430 л, придется открыть (вы не поверите!) полноценную пятую дверь.

Panamera на 8 см короче Maserati Quattroporte, а в ширину и высоту - как Mercedes CLS. Автомобиль со стремительным силуэтом предлагает четырехместный салон, где спинки заднего ряда откидываются, и тогда объем грузового отсека увеличивается более чем втрое - до 1300л.

Спинка сидений заднего ряда Panamera складывается  в том числе и по частям, гарантируя впечатляющую универсальность: объем багажника варьируется от 430 до 1300л.

Двух конкурентов мы уже назвали, а кроме них в списке соперников Panamera значатся Mercedes S-класса и BMW 7-й серии.

Анонсируя новинку, Porsche уверенно заявляет объем выпуска в 20 000 автомобилей в год. Производство наладят в Лейпциге, куда окрашенные кузова будут поступать с завода VW, расположенного в Ганновере.

Несмотря на внушительные габариты, седан не лишен спортивной грации. А по части безопасности и динамики может похвастаться изысканными решениями. Так, в случае дорожного инцидента с участием пешехода капот автоматически приподнимается, чтобы смягчить удар, а заднее антикрыло на топовой версии не только автоматически выдвигается, но еще и выпускает маленькие крылышки - для дополнительного увеличения прижимной силы на задней оси.

Линейка моторов Panamera повторяет гамму двигателей Cayenne, правда, силовые агрегаты были несколько модернизированы, чтобы лучше соответствовать характеристикам стремительного купе.