Буквально год назад ничто не предвещало беды. Дилеры не успевали отправлять заказы, заводы не справлялись с нагрузкой. Нынче все по-другому, но те же японцы оптимизма не теряют - надеются на лучшее.

Когда Pilot и CX-9 собирались в Россию, их «родители» грезили, что «детей» ждет светлое будущее в стране, где много нефтеденег и кредиты получаются быстрее, чем меняется картинка в телевизоре. Чад своих они направили в Россию не сразу, предварительно заставив их стажироваться в Северной Америке, набраться опыта участия в схватках за покупателя. И вот, после прохождения «курсов», уже заговорившие на хорошем английском Honda Pilot и Mazda CX-9 приехали к нам.

Они большие, с большими моторами и многоместные. Но в то же самое время абсолютно разные, и это заметит даже человек, далекий от высоких дизайнерских материй.

Pilot, особенно если он черный, больше похож на низколетящий рояль, угловатый и брутальный. Самая большая Mazda, наоборот, хвастается плавными изгибами и легко узнаваемыми корпоративными деталями в соответствии с загадочной концепцией «зум-зум».

Маздовцам, безусловно, было легче рисовать свой автомобиль, они просто слегка подогнали концепцию модели СХ-7 под новые размеры, а вот конкурентам пришлось попотеть - ведь Pilot создавали с чистого листа. От модели прежнего поколения у новичка нет ничего, кроме внешней грубой силы. Фары - огромные, а решетка радиатора по площади сопоставима со столом для пинг-понга.

Примерно та же картина наблюдается и в салонах наших соперников. Если СХ-9 вобрал в себя лучшее от всей модельной гаммы Mazda, то у Honda нет практически ни одной детали, ранее встречавшейся на автомобилях этого производителя.